上市即热销！品质生活代步车五菱缤果究竟实力如何？先试再说

2023-07-02 18:29:15
来源：汽车刚刚好

五菱在新能源纯电动车领域可谓现象级神一般的存在，新车型涌现不断，而

五菱在新能源纯电动车领域可谓现象级神一般的存在，新车型涌现不断，而且几乎款款都是爆款。从“人民代步车”宏光MINIEV，到新近上市的五门大空间颜值担当缤果，每款热销当红车型都有各自爆红的流量密码，那就是一定要具备真正解决用户痛点的属性。五菱纯电动车的最大特点就是接地气，“人民需要什么，五菱就造什么”就是最好的诠释。五菱缤果是针对追求品质生活且注重高颜值、大尺寸、大空间的用户，推出的适合多场景出行的新能源家庭出行代步车，上市2个月以来销量已达到4万+。

爆款的背后肯定有不俗的实力！6月28日，《精致生活别有摩样》-五菱缤果美好出行媒体试驾会在泰安九女峰圆满落幕，一场关于夏日美好出行的品鉴之约，一次畅享精致生活的试驾体验，让我们零距离感受了五菱缤果的缤纷魅力。

【资料图】

最能打动芳心的高颜值

毫无疑问，五菱缤果的目标客户肯定是女士！复古优雅外观让你见到TA的第一眼就有“种草”的魔力。同样走复古造型路线，相较于另一个品牌的某猫车型，那种肤浅的模仿和抄袭给人以拙劣反感，五菱缤果这种高度原创式的复古造型却很让人喜欢。

圆润饱满的外形富有张力，曲面柔和细腻，简洁大方，流畅的线条从前脸划过侧身向尾部延伸，柔美且优雅；层次分明的细节设计使整车更立体丰富，赋予缤果无穷的生命力和力量感。

内饰在呼应复古外观风格的同时，也处处尽显细节巧思。五菱缤果内饰配色主要以两种拼色设计为主，整车在黑、白、棕经典色的碰撞间呈现出强烈的复古小资腔调。此外，整个座舱整体材质使用了大面积的皮质包覆，内饰运用大量的圆形几何设计及高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革的搭配形式，优雅中更显高级。

配备的双10.25英寸悬浮高清大联屏很显眼，搭载由五菱自研的Ling OS灵犀系统，配备语音交互系统，车辆支持手机远程车控、无感进入、无钥匙启动等功能。从配置上看完全能满足品质生活用车的需求。

同级领先的舒适大空间

五菱缤果车身尺寸为3950×1708×1580mm，优于同级的2560mm超长轴距，赋予了新车“大空间”的优势。试驾过程中两位身高接近1.8m的媒体男同仁坐在前排还能活动自如，关键是其中还有一位体重超过200斤的壮汉，我们当时定义缤果属于“贼能装”的那类。

说他能装，主要因为空间布局设计合理和巧妙，得益于前置前驱纯电平台，在五菱缤果上可以说把空间利用率最大化的留给用户，实现整车纵向及横向空间有效利用率分别高达67.7%、77.6%，皆高于同级水平。前排贯穿式主副驾设计，让驾驶室中央通道更为通达宽敞，前排乘员腿部活动空间变大，狭窄空间上下车更便利，乘坐更舒适。

790L超大容量后备箱也是该车的一大亮点。新车后排座椅支持5/5分可独立放倒，整体放倒后，车尾空间高达790L，可同时容纳7个20寸登机箱；满载情况下，也可容纳4个20寸登机箱，满足多场景用车需求。值得一提的是，后备箱采用下沉式设计，达到后备箱深度和净空高度远超同级别的产品的效果，“下沉式”后备厢形成“上下层”大空间布局核心产品力，可实现分层式收纳，满足多样化使用需求。

恰到好处的驾驶体验

本次动态试驾体验的路线是从位于泉城路的五菱直营店出发到泰安九女峰，按照行程路线我们将会体验到缤果在市区道路、高速公路、盘山公路等多种路况下的性能表现，整个活动行程往返接近200Km。先说一下我们组乘员及车辆的情况：三位男性乘员性，体重合计约500斤，试驾车型：333KM版本（该版本驱动电机功率是50KW），全程空调开启（废话，40度的高温不开空调那是蒸桑拿）。

平心而论，本次试驾的路线和路况对于一款主打实用性的代步纯电动车来说，绝对是一次考验！70公里的高速+5公里的盘山公路，看似没啥难度。但要明白一个前提：电动车不擅长跑高速，速度越快掉电越快。另外，5公里的盘山公路有一半路况属于坡度很陡且是类似发卡的急弯，这对动力是一个很大的考验。

整体试驾感受：

1动力完全够用。50KW的驱动电机，加速强劲，爬坡有力，即便是在陡坡上停车再起步，电机的动力输出也没出现过任何的迟缓。

2整车行驶逻辑趋向于“节能”。缤果配有三种驾驶模式，包含了经济、运动和普通模式。经济和普通模式区别不大，提速属于那种柔顺型。如果想要提速快，就使用运动模式。在运动模式下高速行驶的极可以达到106Km/h左右，这个极限速度显然是主机厂为了保续航给限速了，毕竟这款车的主要使用场景是日常生活交通代步。

3高达成率的真续航很赞。我们三人经过80公里的表显实测，耗电25%，按此倒推满电行驶320公里没问题。这数据可是载重500斤且全程开空调的情况下测得。

另外，还有两个电子化安全配置给本次试驾带来的优秀体验感也非常值得提一下。首先是ESC车身电子稳定性控制系统，它可以帮助车辆在恶劣行驶条件下提高车身稳定，防止车辆出现侧滑。其次是新增的Autohold自动驻车功能，它对我们翻越盘山公路的时候帮助很大。每次因前方车辆行至急转弯处导致后方车辆在陡坡上停止时，无需一直踩刹车即可保持车辆停稳，而且再次起步的时候，根本不会出现溜车现象。这让出行安全又多添了一份保障。

写在最后

五菱缤果的热销不仅是靠高颜值和超越同级的大空间，其实他是一位综合实力很均衡的选手，除了前文通过感官能直观体验到的诸多优点，其实还有很多隐藏在骨子里的硬实力。比如安全方面，缤果配备有主副驾安全气囊，全车25处关键防护部位使用了超1500MPa的超高强钢，有效保障用户生命安全；电池包历经多维度严苛的安全测试，达到了IP68等级。支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式组合：适用多场景，在直流快充下，电量从30%-80%仅需35分钟……

目前，五菱缤果针对用户多以市区代步、上下班等短途出行为主的实际需求, 共推出203km/333km 2种续航版本及5款配置，售价区间为5.98 万-8.48 万元。经过本次深度试驾体验之后，整体而言，这是一款性能对的起价格的优选之车。

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